2ª Prueba de Velocidad Clásicas en Jarama Bike Racing
El Circuito del Jarama abrió sus puertas un año más para acoger la Copa de España ESBK Classic&Legends, con sus dos categorías estrella dentro del evento: Clásicas Vintage y ESBK Legends.
Categorías reina por espectacularidad y participación -se batió un récord de inscripción en la categoría Legends con 40 inscritos y 38 en las Vintage-.
Tras los libres del viernes, un sábado con condiciones climatológicas perfectas para el desarrollo de la competición de motociclismo, que durante la mañana se celebraron los cronos y tarde de carreras brillantes.
En la Categoría Legends protagonismo de la categoría Legends SBK-750 con un magnífico piloto albaceteño Enrique Fernández Martín que ganó la categoría, haciendo las delicias del público asistente (recordar que este evento es pago y asistieron unas 12000 personas), junto con el piloto gallego Carlos Carrerira que hizo segundo, cediendo ante el extraordinario piloto manchego Enrique Fernández Martín, y tercero -más distanciado- el catalán Juan Rosa.
En la categoría 750 Classic el dominador fue Manel Segarra, que también dominó la carrera y, muy alejados, el resto de esta categoría, siendo segundo Sanz Soler y tercero Jesús Valero.
En ESBK Legends 600, el vencedor fue el manchego Víctor López, acompañado en el pódium por Alfonso Herrero y Miguel Sáez, y en ESBK Classic 600 el pódium en este orden: Víctor Ortega, Mario Peru, Miguel A. García.
En Clásicas Vintage tuvimos dos pilotos ingleses veteranos invitados: Richard Peer-Jones y Peter Howarth, con motos de Gran Premio como son sus Yamaha TZ 350cc bicilíndricas de dos tiempos. Estas motos no corresponden con la categoría Clásicas Vintage, dado que la Copa de España de Velocidad Clásicas admite en su reglamento sólo motos monocilíndricas de dos y cuatro tiempos y que no sean de origen japonés (el reglamento completo puede verse publicado en la web AEMA). Estas motos invitadas no corresponden a la categoría Clásicas Vintage del campeonato Español, ya que superan en más de 25 cv la potencia de nuestras mejores monocilíndricas de 350 cc.
El campeonato español permite la participación de pilotos invitados con modelos de la época pero fuera de reglamento, ya que, es el único campeonato que actualmente se celebra en el mundo con motos monocilíndricas de competición de los años 70.
El trazado mítico del Circuito del Jarama, por sexto año consecutivo, fue el escenario de una extraordinaria carrera con la participación de 38 pilotos que finalizó con bandera roja en la penúltima vuelta, ocasionada por caída de dos pilotos de la clase B, uno de ellos el que lideraba su categoría, Vicente Arnau, lo que aprovechó el incombustible y piloto más longevo, seguro y el más galardonado de la historia del motociclismo español, D. Joaquín Orts, para ganar la categoría, acompañándole en el pódium el maño José Manuel Ortega y el debutante gallego con su Ducati Juan Carlos Moldes. La carrera fue ganada por Sergio Fuertes de la clase C, acompañándole en el pódium los valencianos Jorge Cabanes y Rafael Gimeno, y en clase A, José Vicente Andreu, y los madrileños Nacho Sánchez y Jesús Barajas.
Los entrenamientos cronometrados fueron dominados por pilotos de la clase C, Sergio Fuertes, Javier Triguero “Eti”, y un gran piloto que se incorpora a esta clase Fran Borrel, dorsal 77, que marcó el tercer mejor tiempo de parrilla, consiguiendo finalmente un quinto puesto de la general en el grupo de pilotos más veteranos en esta clase C.
La siguiente cita será en el Circuito de Cartagena el 8 de Junio.
